性价比之王 10万级纯电SUV领军者 试驾比亚迪S2

从停车到完成所有程序，整个操作时间约在2分钟左右。

只是作为一台前驱车，后排的隆起部分着实不低，使得在5人同行的情况下，后排中间的乘员舒适性大大下降，所以这一点希望在下一代产品中有所改善。

这并不是说Taycan放弃了保时捷的设计传统，Taycan和911还是具有一定的内饰相似性。不过，911从来没有这么多显示屏。Taycan采用了16.8英寸的曲面屏全液晶仪表盘，并且将给驾驶者提供四种显示模式：经典模式采用保时捷典型的圆形仪表样式，简明的呈现形式方便驾驶者快速读取信息，中央的功率表取代了转速表；地图模式用地图取代中央功率表；全地图模式取消了圆形仪表，取而代之的是一张全屏显示的导航地图；纯净模式只显示车速、道路标志和导航指令等最基本的行驶信息。

掌握从发动机到电池正极材料的全域核心技术

活动最后，各方代表合影留念，同时分别对合作表示了感谢和祝愿，共赴晚宴，并真诚期待下一次合作。

言而总之，在车宇世界看来，中华V7 1.8T运动版整体上并不乏诚意，比如宝马授权技术加持的满足国六B排放标准的发动机、全系10.4英寸中英大屏、标配LED大灯等，加上运动元素也比较讨喜。

基本配置层面，新一代创酷则比较全面地搭载了无钥匙进入、一键启动、电动座椅、自动空调、定速巡航、电子防炫目后视镜、雨量感应雨刷、电动加热后视镜、四轮独立式数显胎压监测、倒车影像等实用装备。此外，新一代创酷还应用6项智能安全科技：包含AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FDI跟车距离提示、FCA前碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警，这使其在满足年轻一代各方面用车需求的同时，也更加体贴地以驾驶辅助科技呵护每一次出行的安全。

MQB是大众集团的横置发动机模块化平台，以取代PQ25、PQ35、PQ46平台，包括大众品牌、奥迪、斯柯达、西雅特等品牌都将应用此平台，而生产的车型包括从A00级到B级车。MQB平台涉及的品牌之多、车型范围之广，在业界并不多见，这也是近两年来其他汽车品牌争相推出模块化平台的原因之一。

作为“国民用车超值首选品牌”，远景家族经过12年持久历练练，累计销量已突破200万辆，并不断迭代创新，成为深受国人信赖的“人生第一辆车”。此次远景家族升级版的上市，将为消费者带来更高品质的用车体验，进一步打破入门级产品“廉价、低质”的刻板印象，引领入门级市场走向智能化、品质化，更突显其在4万-8万级细分市场冲击合资品牌的强劲势头和雄厚实力。

如果你成了家，是一个不甘心做奶爸的奶爸，那么就上别克君威GS。因为至少它平时开不会颠得难受，买了ATS-L要是把后座上的宝宝颠吐了怎么办？宝宝可都是父母的心头肉啊。然而在你接送完老婆与孩子，或者深夜加完班独自回家的时候，开到sport模式，绷紧右腿，扣两下拨片、一脚油门、沉睡了一天的发动机突然觉醒，并用它好似要撕裂地面的尖叫声，证明你还存在！

能生产百万级豪华D级车的厂家已经不多了，除了宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级、雷克萨斯LS之外，就只剩下了捷豹XJL。同样，作为品牌力最差的捷豹来说，XJL是所有豪华D级车里面最老的，也是最便宜的车型，终端优惠已经超过了40万元，基本上和豪华C级车的高配车型重叠了。时隔至今，捷豹XJ已经换了4代车型，但当年的辉煌却已成为过眼云烟，在售的这一代捷豹XJ诞生于09年，至今10年，直到最近才刚刚传出一丁点的换代消息，但是现款捷豹XJL，依然在无限期的年度改款之中。

宝马 X1 PHEV 的这套混动系统由一台 1.5T 三缸涡轮增压发动机和一台电机组成，发动机布置在前轴用于驱动前轮，电机布置在后轴用于驱动后轮行驶。在 EV 模式，此时发动机不启动，电池给后轴上的电机供电，电机驱动后轮行驶，此时车辆处于后驱模式。在发动机驱动模式下，此时发动机启动一边驱动车辆行驶，一边给电池充电，此时后轴上的电机不工作，车辆变成前驱模式。

此外，现场还精心筹备了开幕派对和不间断沉浸式表演并设置艺术史元素妆容体验环节，为观众带来更有参与感和互动性的沉浸式体验。

秦皇岛山海关站的活动仿佛刚刚过去，而探路者的下一站，则是雾都重庆，这个8D的立体城市，素来拥有“中国摩都”的称号，而热情的山城人民，也丝毫没有愧对这个美名，让所有人体验了一把，勒是雾都！

矿物质机油也就是石油中的汽油和重油提炼出来后剩下的油。所以矿物油一般会有杂质，是最差的机油。一般在5000公里左右就需要更换。如果你的爱车身价超过10万的话，就不太推荐使用这类机油，因为算上更换频率，其实没省多少钱。

雷诺是日产的大股东，自己业绩不好加上日产业绩不好，双重打击下上半年集团净收入下跌了50%，只有9.7亿欧元。

从骑行表现来看UY125主要的优势集中在，油耗低，提速快，骑行舒适三个方面，但它的操控表现并不会非常出色，因为实用型踏板车它比较注重性能表现和舒适性，还会忽略操控表现，所以从实用性的角度出发，这两款车型中首选车型肯定是UY125。

目前，中国汽车市场增长引擎已熄火，销量持续下行，消费者、市场都在期待政府这个有形的手出手相救，而政府也确实这么做了。从年初的汽车下乡，到陆续出台关于放宽限购的政策，都是为了刺激汽车消费。但是完全取消汽车限购在当前来说并不实际，一旦取消，限购城市积压的需求将集中释放，对现在已十分拥堵的交通情况而言显然会是雪上加霜，这也是北京仍未取消新能源车限购的原因之一。但是一味限购也并不是长久之计，一方面会长期抑制汽车销量增长，另一方面也或会适得其反，很多家庭为避免出行限制，而选择购买第二辆车，这一定程度上又再加剧了拥堵。

更为硬核的一点，2019款小蚂蚁是该车型智能电子构架升级迭代中的第三代，即融合了ADAS集成。之前2017年的第一代解决电动化问题，同年的第二代实现高品质高续航。未来2021年的第四代电子架构，计划助推无人驾驶落地。

有数据统计显示，卡车司机和家人团聚一次平均时间是20天，其中牵引车司机和家人团聚时间最长，平均时长为22.48天。而且，部分司机是给公司开车，时间受公司统一安排，这样的司机和家人团聚一次的时间更长。另外，即便他们回家，团聚时间也是很短，在匆匆装好货后，就立刻投入了车辆的运营之中。“无法长时间陪伴家人”成了卡车司机们心中最大的苦楚和愧疚。

而对于二手奥迪来说，网上流传最多的就是未来发动机的渗油以及变速箱的问题。不过，对于这辆奥迪A4L来说，采用的并不是双离合变速箱，而是CVT变速箱，虽然驾驶感受远不及双离合变速箱，但至少在后期的稳定性上更令人放心一些。

不可否认，凯迪拉克CT6是一款合格的旗舰轿车，动力、外观、内饰、科技配置，都不存在硬伤。但是自上市以来，这款车就始终处于以降价换销量的状态中，这让凯迪拉克品牌难以从中获得利润，因此也有了CT6的工艺水平开始下降的传闻。