长城与澳大利亚锂矿商签附加协议

日前，捷豹宣布，它将为纯电动I-Pace车型，开发一款更高性能的版本。

坦率的讲，最近几年电动汽车的市场份额虽然不断在提升，但电动汽车暴露的安全隐患却也不少。无论价格昂贵进口电动汽车，还是平价的自主电动汽车，都曾出现自燃自爆的案例。

内饰延续燃油版的设计，同样是采用众多的蓝色装饰条彰显身份。全系标配7英寸炫彩仪表盘、真皮方向盘、一键启动、自动驻车、手机无线充电、感应式电动尾门、智能空气净化系统等。中控屏尺寸为10.25英寸，集成了智能互联2.0系统，语音交互/控制、百度导航、QQ音乐、CarLife等都是提供支持的。

陈超：首先来到新馆，更宽敞了，这挺好的。第二，发现这次发布的改款车型比较多，全新车型相对比较少。另外一个是各大厂商的争夺激烈，因为现在车市竞争确实比较激烈。但是上汽大通还是带来很多优秀产品，这次最重磅的就是G20这款全新旗舰MPV，价位公布了18.68—28..98万的区间，这个市场我相信我们的产品力还是会给用户带来很大的价值。

编辑点评：不难看出，对于菲斯塔，北京现代是很用心地想打造一台有性能、充满个性同时还具备高性价比的运动轿车。先进的动力总成拥有同价位最亮丽的动力输出，融入品牌最新设计语言的外观内饰在车厂的精心修饰下变得灵动且战斗范十足，年轻时尚并且热爱驾驶的消费者很难不为它着迷。

这一次新车内饰升级中最大的亮点莫过于那个12.3寸的全液晶仪表，以及同样为12.3寸的中控屏。这两块本身尺寸就已经足够大的家伙，居然还被连成了一体，组成了一个一看就会亮瞎所有人眼睛的一体式大屏。这种科技感的呈现已经不是突出这么简单了，而是只能用爆棚来形容的视觉呈现。除此之外，整个新车还会搭配上最新的手机和车的联网功能，这个功能安排上之后，肯定会有更多的年轻购车者对它倾心。从已经爆出来的信息中可以得知，这辆车最快估计也要到今年的下半年才会跟大家正式见面了。

　　人性化方面，腾讯整合20年服务11亿用户的深厚经验，将为出行服务提供更加人性化的交互体验、更个性化的服务、更精准满足用户需求等支持。

“打造品牌很难，打造中国品牌更难，打造中国高端品牌更是难上加难。”8月2日，汽车K线与吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰进行交谈时，他分享了对中国品牌高端化打造的心得与规划，同时也对中国汽车市场变幻与吉利应对举措与笔者进行了深入交流。

　　全声音控制，安全便捷

发布会现场，蜂巢能源还公布了名为“SVOLT′s Engagement in Europe”的欧洲市场计划，这是一个希望在全产业链进行开放合作的发展计划。

聚焦中国企业家的人都知道，很少有企业大佬为一个个具体项目在海外反复奔走，也很少有企业家能将精力投入到哪怕一场车展这么细小的事情上，而且还为此牺牲了中秋佳节。

据了解，早在两年前，先进驱动系统实验室就开始了面向电气化的转型，并在今年第一季度正式完成实验室的升级改造。这个实验室是通用汽车全球最先进的用于电机与电控研究的实验室之一。未来，它将全面转向电气化研究，专注于打造高效的电控和强劲的电机。

△许家印与全球五大汽车工程技术龙头CEO会谈

目前一汽-大众捷达已经9月份陆续推出了VS5、VA3两款新车，近日网上车市获得了捷达品牌第三款新车——VS7的实拍图。新车同样基于MQB A2平台打造，定位于中型SUV，外观与VS5基本保持一致且尺寸更大，可以看作是VS5的长轴版车型。值得一提的是，VS7的轴距达到2730mm，领先竞品日产奇骏（2706mm）。

动力系统，也是本次观致5S最大的变化。据了解，观致5S搭载奇瑞1.6TGDI发动机，匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，满足国六排放标准。

小结：感觉上，两款车型的配置清单可以说是两种截然不同的属性。总的来说，斯威G05的各类配置显得更为细化，能覆盖到年龄更为宽泛的受众消费者，捷途X70S则明显更向年轻人群倾斜。

首先，就是更新换代的问题了。对于市面的汽车，从来都不缺新款车，几乎每隔一段时间就会有新车上市，如果很仓促的决定将这些车降价甩卖会特别影响新车的上市业绩。而且对于一些豪车级别的车来说，降价可能是对这款车的侮辱，会很影响这款车自身的品牌。所以很多厂家会选择进行报废也不会降价就是这样的原因。

　　如果说2018年造车新势力是以交付量来论英雄，那个2019年则是造车新势力的重新洗牌之年，特别是特斯拉已经打到家门口了，势必会加速洗牌。

接下来说说续航和电池。

年度运动性能SUV 中华V7-1.8T

　　在新能源汽车发展早期，一二线城市的新能源车不限牌、不限购、有补贴；另一方面，比亚迪较早专注于新能源汽车的发展，彼时，对手数量还没有如今那么密集。这两方面的因素，使比亚迪在一二线市场占得先机。在其公开的销售数据中，2017年1月至2019年6月，比亚迪一二线城市销量占比超过了80%。而其他后来者则曲线救国，转去攻占当时对新能源并不十分热衷的三至六线城市。所以，今天的北汽新能源才成为了新能源汽车消费下沉的代表车企之一。