新能源行业重新洗牌，欧拉开启新能源高保值时代！

　　此外，新车还配置了L2级自动智能系统，这也是这次体验的重头戏。在上汽通用五菱的试车场包含高环赛道，重点体验两款新车的智能驾驶系统，测试的时候正好赶上下雨，但自动驾驶系统依然可以非常准确识别路上的标志线，主动跟随转向，让驾驶变得更加轻松。

在8 月 28 日，荣威 RX5 eMAX 正式发布了预售价，价格区间为：21—24 万元，预计十月中下旬正式上市并交付。而在本次成都车展上，荣威 RX5 eMAX 也第一次正式出现在公众面前。

一些读者会心生疑问，早知国五国六要切换，厂家为何还要造那么多国五车，并且还要压在经销商库存中呢？首先，我们需要明确一点，库存是一个正常的流通现象。为了保证消费者尽快提车，也为了鼓励经销商接收订单，在经销商库中一定是备着新车的。毕竟，从汽车生产，到汽车运输，再到经销商交车，这是一个相对漫长的过程。库存功能就像蓄水池，保持一个合理的度，整个流通环节才不会溢满，也不会断流。

　　除了对保养项目、价格要心里有底之外，怎么和4S店的人交流也是有技巧的。

而吉利汽车虽然作为最受欢迎的国产品牌之一，技术方面还无法与大众、丰田等国际汽车巨头一争高下，所以，吉利汽车想要扭转目前的颓势，必须要进一步提升产品的竞争力，改善自身短板，才能巩固乃至超越现在的成绩。

首先作为一家新能源车型，腾势汽车在续航里程方面还算做得不错，这一点，在续航里程问题上体现的淋漓尽致。并且，腾势汽车的续航里程是通过增加能量密度而不是堆积电池来实现，这对于整个新能源行业来说，都算得上是一个很大的进步。

　　不仅如此，一汽红旗2007年开始布局自动驾驶、上汽iGS 3级自动驾驶在2015年发布……

你就知道安全带多重要了

反观雷诺 e 诺，毕竟定位为小型 SUV，走的还是稳中带狠的路线，前脸采用分体大灯和粗壮的镀铬，给自己加了点气势。

让经销商伙伴卸下包袱、恢复盈利，成为1.0阶段最核心的重点。潘庆在频繁走访经销商后，在年初召开了核心经销商大会，他提出了“变推动为拉动”的合作思路，以政策为导向引导经销商卖车，通过稳定价格体系提升顾客感知和满意度。

当下FF正在积极推进股权融资，有望在今年第三季度完成，FF91的测试工作也在顺利推进，并且已经接近测试的最后环节，可以说FF91距离量产已经是近在咫尺！

电动化的趋势不可逆转，但是在现如今新能源汽车问题频发的情况下，应该优先考虑和解决当下的发展问题：如电池安全、充电配套基础设施、补贴退坡后的鼓励机制、电池回收梯次利用、二手车流通等关键问题。

大家觉得这样的事件会改变自己的借车想法，是不是觉得借车还是有些不可控的因素在呢？

不信你可以做个市场调查，相信10个里面有9个是因为省油可靠。但是一说到底盘或者车身这些都不是丰田的优势，我们都知道日系车素有“纸糊车”的称号，它的车皮很薄，一辆自行车都撞破车皮。

最后一种就是通过开启外循环的按钮来达到降温的效果

2002年墨西哥城的官员规定，出于安全考虑，每辆出租车都必须有四扇门。从上世纪50年代开始，没有人考虑过重新生产Rometsch出租车，他们只是把出租车司机引向日产Tsuru。

尺寸方面的话，相比e2的尺寸长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm，e3的长宽高分别为4450/1760/1520mm，轴距为2610mm，除了要比e2长一些以外，其它方面都和e2相差不大，这更加的让我们坚定了内饰方面可能会和e2一脉相承。配置方面，小编相信e2有的据车型不同提供多种前格栅/外后视镜/尾部标识/轮圈造型/车顶颜色/前后保险杠颜色/前发动机舱盖等多种样式、摄像头、倒车雷达、行李架等配置，e3上面应该也不会差，作为一款后发的新车，至少得和e2的配置差不多吧。

那么这些“门外汉”涌入汽车行业，真的是看好新能源汽车的前景吗？客观来说，如今汽车行业的利润率并不如想象中那么美好，丰田、大众等大集团全球净利润率长期在5%-7%之间波动，并且这些大集团有着和供应商多年的合作，其较大的体量能够较好削减产品本身的成本。

对于这些人来说，一台车有没有“情怀”是十分重要的。

最近一年，荣威在新能源车领域，车型更新的速度慢了一些。但是从实车的图片来看，新车的外形设计还是非常成功的，除了斑马智行 3.0，新车还是首款搭载车信 carchat 的量产车。21—24 万元有些偏高，不知道十月中下旬正式上市的时候会不会有惊喜。

蓝底红字的三联仪表显示数据清晰精准，仪表盘为3.5寸TFT单色屏，具备显示油耗、里程、车辆状态等功能，下方的液晶显示屏可以显示气压以及公里数等基本信息。最右侧为水温表和油量表，整体质感为内饰带来不小的活力。

内饰的设计很有档次感，这样的搭配可以和更高级别的车型比拼，相信同级别车型并不多见。双12.3英寸屏幕很吸睛，电子换挡杆设计也很前卫。除此之外，还配有大面积木纹以及缝线装饰。

前面标准坐姿，我170的做后排，空间简直太充沛了，毫无压力。

并且通过这段时间的使用，小白还发现了几个小细节值得和大家分享。

2013年，不满足于直接引进Honda全球车型，广汽本田又率先进行本土化创新，聚集中国本土技术人才，在中国本地开发出Honda第一款中国专属车型凌派，将全球先进技术化为己用。

最后到了更多车友比较关注的动力，这款新车打在的是3.5L V6，最高可以爆发出465马力，同时扭矩也能够达到690N·m，这一点相比于普通版本的F-150来说还要高出一点。在传动方面，新车搭配10速手自一体，值得一提的是，这款F-150 LTD还配备有四驱！